锐志推出最终版,折合21万人民币,还是V6大后超,但无缘国内

  • 日期:07-25
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  对于很多80后而言,锐志曾是他们最为向往的一款中这类车是感受,价格20万元,可以买到V6自吸式后驱车,俗称大后超。然而,随着市场环境的快速变化,今年的弹性在后期市场逐渐下降。最后,2017年9月,随着528,188丰田锐志下线,锐志正式停止在中国生产。

然而,丰田锐志的原型丰田MarkX仍然可以在日本国内市场上买到,这是一种安慰。也许你喜欢的人也可以通过平行进口获得。但令人意外的是,今年4月,丰田宣布将在今年年底前停止全球生产MarkX车型,并且这个时代即将结束。为了纪念,丰田推出了最终版MarkXFinal版,最终版MarkXFinalEdition,但仅在日本发售,不会进入该国,价格为333.18万日元和384.8万日元,相当于约21-22万元。

MarkX最终版本的整体设计与原版经典版本没有太大差别,但它已根据一些细节进行了调整。前格栅中间的标志仍然没有使用丰田的牛头标,但X风格,以及光组两侧的内部光源更具技术性和整体杀气性。在车底,马克,更具侵略性。车轮也用镀银灰处理,效果得以实现。

在内饰部分,MarkX的最终版采用了红色+黑色组合,以及大量皮革和Alcantara材质,搭配红色拼接,机芯大大提升。这款座椅的包装非常好,只是在中控台的设计中,它仍然可以看出那个时代的味道,远离目前许多丰田汽车的潮流。

动力部分。MarkX的最终版本配备了2.5LV6自然吸气式发动机,这是今年最具吸引力的地方之一。 V6自吸式发动机的平稳性和平稳性仍然是许多涡轮增压发动机无法比拟的。它的最大功率为203马力,峰值扭矩为243牛米,6速自动手动变速箱,后轮驱动版本和四轮驱动版本。

事实上,从最初发布到现在,MarkX已有51年的历史,不仅适用于丰田,也适用于整个日本汽车行业。最终版本的出现现在也标志着这位拥有半个世纪历史的退伍军人真的离我们远去。平民V6将是过去式,永远不会再存在。